Laut Studie Ist Der Neue Elektro-SUV Von Toyota Eines Der Umweltfreundlichsten Autos

Da sie ausschließlich mit Strom betrieben werden, erzeugen sie keine Abgasemissionen und tragen so zu einer saubereren Luftqualität bei. Obwohl Hybridfahrzeuge weniger Emissionen ausstoßen als herkömmliche Autos, sind sie dennoch teilweise auf fossile Brennstoffe angewiesen. Es ist jedoch von entscheidender Bedeutung, die gesamten Umweltauswirkungen von Elektroautos zu berücksichtigen, einschließlich der Strombeschaffung sowie der Herstellung und Entsorgung von Batterien.

Hybride sind jedoch eine Brücke zwischen benzinbetriebenen und vollelektrischen Fahrzeugen, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert und Emissionen reduziert werden. Die Entscheidung hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen, dem Fahrverhalten, dem Zugang zur Ladeinfrastruktur und dem Wunsch ab, modernste Technologie zu nutzen. Durch sorgfältiges Abwägen der Kompromisse und deren Abstimmung mit persönlichen Prioritäten können Fahrer getrost zwischen diesen umweltfreundlichen Maschinen wählen und so einen wichtigen Schritt in Richtung einer nachhaltigen Zukunft machen.

Im Jahr 2021 wurde das Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD 2021 mit einem von der EPA bewerteten Kraftstoffverbrauch von 142 Meilen pro Gallone Benzinäquivalent (mpg-e) (1,7 l/100 km) unter Berücksichtigung aller Kraftstoffe das effizienteste EPA-zertifizierte Fahrzeug und alle Jahre und übertrifft den 2020 Tesla Model 3 Standard Range Plus und den 2019 Hyundai Ioniq Electric. Sowohl Hybrid- als auch Elektrofahrzeuge bieten im Vergleich zu herkömmlichen benzinbetriebenen Fahrzeugen eine beeindruckende Kraftstoffeffizienz. Hybride kombinieren einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor, um höhere Meilen pro Gallone zu erreichen. Elektrofahrzeuge hingegen sind ausschließlich auf elektrische Energie angewiesen und verursachen keine Abgasemissionen.

Sie sorgen je nach Stromquelle für eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 0 % bis 99,9 % im Vergleich zu einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Ein grünes Fahrzeug, sauberes Fahrzeug, umweltfreundliches Fahrzeug oder umweltfreundliches Fahrzeug ist ein Straßenkraftfahrzeug, das weniger schädliche Auswirkungen auf die Umwelt hat als vergleichbare herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden, oder eines, das bestimmte alternative Kraftstoffe verwendet. Derzeit wird der Begriff in einigen Ländern für jedes Fahrzeug verwendet, das die strengeren europäischen Emissionsstandards, die kalifornischen Standards für emissionsfreie Fahrzeuge oder die in mehreren Ländern geltenden Standards für kohlenstoffarme Kraftstoffe einhält oder übertrifft.

Während Hybridfahrzeuge immer noch auf Benzin angewiesen sind, können sie den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen erheblich senken, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrer macht, die eine höhere Effizienz anstreben. Umweltbewusstsein beeinflusst den globalen Markt und erhöht die Nachfrage nach emissionsarmen und emissionsfreien Fahrzeugen. Sowohl Hybrid- als auch Elektrofahrzeuge können dabei helfen, den CO2-Fußabdruck im Vergleich zu mit fossilen Brennstoffen betriebenen Transportgeräten zu verringern.

Die Umweltauswirkungen werden auf der Grundlage des Kraftstoffmixes berechnet, der zur Stromerzeugung für Elektroautos verwendet wird. Wenn jedoch ein Gasfahrzeug durch ein gleichwertiges Elektrofahrzeug ersetzt wird, muss zusätzlicher Strom in das Stromnetz eingespeist werden. Diese zusätzliche Kapazität würde normalerweise nicht auf den gleichen Verhältnissen der Energiequellen („saubere“ gegenüber fossilen Brennstoffen) basieren wie die aktuelle Kapazität.

Nur wenn zusätzliche Stromerzeugungskapazitäten, die für die Umstellung von Benzin- auf Elektrofahrzeuge installiert werden, überwiegend aus sauberen Quellen bestehen würden, könnte die Umstellung auf Elektrofahrzeuge die Umweltschäden verringern. Ein weiteres häufiges Problem bei der Methodik vergleichender Studien besteht darin, dass sie sich nur auf bestimmte Arten von Umweltauswirkungen konzentriert. Während sich einige Studien nur auf die Emission von Gasschadstoffen über den Lebenszyklus oder nur auf Treibhausgasemissionen wie CO2 konzentrieren, sollten beim Vergleich auch andere Umweltauswirkungen berücksichtigt werden, wie etwa Schadstoffe, die andernfalls während der Produktion und des Betriebs freigesetzt werden, oder Inhaltsstoffe, die nicht effektiv recycelt werden können. Beispiele hierfür sind die Verwendung leichterer Hochleistungsmetalle, Lithiumbatterien und seltenerer Metalle in Elektroautos, die alle große Auswirkungen auf die Umwelt haben.

In einigen Studien wird versucht, die Umweltauswirkungen von Elektro- und Benzinfahrzeugen über den gesamten Lebenszyklus, einschließlich Produktion, Betrieb und Demontage, zu vergleichen. Im Allgemeinen unterscheiden sich die Ergebnisse je nach betrachteter Region erheblich, da die Energiequellen zur Erzeugung von Strom, der Elektrofahrzeuge antreibt, unterschiedlich sind . Betrachtet man nur die CO2-Emissionen, fällt auf, dass die Produktion von Elektroautos etwa doppelt so viele Emissionen verursacht wie die von Autos mit Verbrennungsmotor. Bei Elektroautos hängen die im Betrieb entstehenden Emissionen von den zur Stromerzeugung verwendeten Energiequellen ab und variieren daher stark geografisch.

Eine Studie von CNW Marketing Research ergab, dass die zusätzlichen Energiekosten für Herstellung, Versand und Entsorgung sowie die kurze Lebensdauer einiger dieser Fahrzeugtypen (insbesondere Gas-Elektro-Hybridfahrzeuge) die Energieeinsparungen durch den geringeren Erdölverbrauch während ihres Betriebs überwiegen Nutzungsdauer. Elektroautos sind auf Tank-to-Wheel-Basis in der Regel effizienter als Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb. Sie sind sparsamer im Kraftstoffverbrauch als herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, haben jedoch Einschränkungen hinsichtlich der Reichweite oder der maximal erreichbaren Distanz, bevor die Batterie entladen wird.

Studien deuten darauf hin, dass Elektroautos, wenn man sowohl Produktion als auch Betrieb berücksichtigt, in Volkswirtschaften, in denen die Stromerzeugung nicht sauber ist, z. Aus diesem Grund ergaben einige Studien, dass das Fahren von Elektroautos in westlichen US-Bundesstaaten weniger umweltschädlich ist als in östlichen, wo weniger Strom aus saubereren Quellen erzeugt wird. Auch in Ländern wie Indien, Australien oder China, wo ein großer Teil des Stroms aus Kohle erzeugt wird, würde das Fahren von Elektrofahrzeugen größere Umweltschäden verursachen als das Fahren von Benzinfahrzeugen. Bei der Rechtfertigung des Einsatzes von Elektroautos gegenüber Benzinautos liefern solche Studien keine hinreichend eindeutigen Ergebnisse.